申报单位：广州市发展改革委、中山市交通运输局

建设单位：广州地铁集团有限公司、中山市轨道交通有限公司

建设地点：广州市、中山市

建设期限：5年

总投资：.59亿元

资金来源：资本金比例50%，由广州、中山市财政承担。其余资金通过银行贷款等方式解决。

建设规模及主要内容：新建线路正线全长47.6公里，其中高架段4.6公里、路基段0.15公里，地下段42.85公里。线路设计时速公里。全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬东（预留）、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中站等10座车站，其中高架站1座、地下站9座；下阶段进一步研究预留十涌、世纪路站的必要性和可行性。新建烟筒山停车场1处，新建烟筒山、香山主变电站。配套建设香山站同步实施工程，预留自香山站向珠海方向延伸条件。

在今年中山两会期间，中山市交通运输局党组成员、公路事务中心主任曾伟战接受媒体采访时表示，南中城际项目预计本月底获得批复，项目还将在翠亨新区的香山站预留东接深圳的深中城际轨道接口。

在建设工作方面，《公示》显示，南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目申报单位为广州市发展改革委和中山市交通运输局，建设单位为广州地铁集团有限公司和中山市轨道交通有限公司，南中城际项目将成为中山首条直接参与建设且跨越中心城区的城际铁路。

项目建设期限为5年，总投资.59亿元，资金来源为资本金比例50%，由广州、中山市财政承担，其余资金通过银行贷款等方式解决。

南沙至珠海（中山）城际广州段最新走向方案